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为什么多数的道路标识牌都会反光

发布日期:2021-04-02 编辑: 点击:

  这是个有趣的现象,不知大家是否注意到了:在夜间,你能清楚地看到交通标志,例如交通警察的背心,道路标志,标志,防撞筒,以及前方车辆的车牌,等等。那些物品明明没有自身发光的功能,但大家可以看到远处的亮点。这强烈的反射力是如何做到的呢?到底谁是保护大家夜间旅行功臣?包头标志牌施工


  反射材料,又称反反射材料,可分为交通标志反射材料,道路标线反射材料,突出的路标,轮廓标记材料,服装反射材料等。


  反射膜是一种反反射材料,可以直接使用,也是应用最广泛的一种反反射材料,它能反射汽车灯光,使驾驶员能够远距离发现前方物体,并采取相应措施。一九三九年,交通标志国家标准正式规定使用反射膜制作交通标志。


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  透镜内置式和密封式反光膜的组成材料和结构有很大差异,它们都是利用了镜珠反射原理,而微棱柱反光膜的反射原理则是利用了微棱柱的折射和反射。


  表格1:各种反射膜的主要结构。


  玻璃珠反射膜


  早期的反射技术,反射材料中的反射单元以玻璃珠为主体,需要在玻璃珠后面镀上金属反射层。


  反射膜,反射镜(工程级)埋入式


  镜片埋入式反射膜是玻璃珠型反射膜的早期产品。背胶有压敏和热敏两种,底板为铝板。建筑运行温度一般要求在18℃以上。通常寿命3~7岁,正面亮度(0.2?/-4?)一般在100cd/lx/m左右。亮度至少为7年后初始值的50%。


  镜头密封式反射膜(高强度级)


  镜封式反射膜的反射系数至少是镜埋式反射膜的两倍,它内部的真空支撑结构也解决了温度变化引起交通标志冷凝的问题,进一步提高了材料的反射能力。


  高强度的反射膜底板是铝制的,其工作温度一般要求在18℃以上。正面亮度(0.2?/-4?)寿命一般为10年,一般大于250cd/lx/m,在正常使用条件下,10年后的亮度值至少要保持80%。


  微棱反射膜


  微棱柱反射膜反射单元以三角棱柱为主体,入射光可在棱柱内实现多次全反射,无需金属涂层,反射效率高于玻璃珠法,是现代反射技术的发展方向。分为三类,见图5:


  远距离截角微棱反射膜;大角度截角微棱反射膜;(右)全棱镜型反射膜。


  长距截角微棱镜反射膜正面亮度较高,但其反射光亮度在较大入射角和观察角时衰减较大。较适用于做轮廓标记、警示柱等,不适用于做需要近距离视认的交通标志。


  大角截角微棱镜反射膜反射亮度在较大入射角和观察角时不会明显下降。因此这种反射膜多用于多车道、多弯道的位置,需要较长时间阅读交通标志。


  全棱镜反射膜兼顾远、近距离识别性能和识读性能。该系统根据车灯传播的路径和方式,找出标志视认所需的角度,再确定传统截角微棱镜上的非反光性区域,去掉这些非反光性区域,较佳反射效率可达58%,远高于其它反光膜。


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